چین پاکستان اقتصادی راہداری۔ چیلنجز اور امکانات
China-Pakistan Economic Corridor
CPEC Urdu Summary
Descriptive Test Urdu Summary for Federal Public Service (FPSC) Commission Topic CPEC
چائنا پاکستان اکنامک کوریڈور (سی پی ای سی) قریبی معاشی انضمام اور تعاون لانے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ یہ چین اور پاکستان دونوں کے لئے ایک جیت کی صورتحال ہے کیونکہ وہ اس منصوبے کے بنیادی فائدہ اٹھانے والے ہیں۔ اس میں یہ صلاحیت ہے کہ وہ زمین سے جڑے وسطی ایشیائی ریاستوں کی خواہشات کو پورا کر سکے۔
مزید برآں ، یہ چین کے معاشی نظام کی تیز رفتار ترقی کے لئے محفوظ اور مختصر ترین راہ پیش کرے گا۔ اس سے ہماری a کی معیشت کو بھی حوصلہ ملے گا۔ نئی ابھرتی ہوئی طاقت کی حرکات سی پی ای سی کے لئے سنگین مطالبہ کی صورتحال پیدا کرتی ہیں۔ اگر ان مانگنے والے حالات کو مؤثر طریقے سے نپٹا دیا جائے تو ، اس سے مالیاتی باہمی انحصار کا سبب بن سکتا ہے جو اس جگہ کے لئے امن اور مالی ترقی کے لئے سنگ میل ثابت ہوسکتا ہے۔ اس علاقے میں پاکستان کی کلیدی اسٹریٹجک اہمیت ہے۔ مشرقی پہلو سے ، مقابل حریف بھارت واقع ہے۔
ہندوستان دنیا کی سب سے بڑی جمہوریت اور سب سے بڑی ابھرتی منڈی ہے۔ سرحد کے مغربی پہلو سے افغانستان ہی یہ دنیا کے زیادہ سے زیادہ پریشان کن علاقوں میں سے ایک ہے۔ 9/11 کی وجہ سے وہاں جنگ جاری ہے۔ چین ، دوسرا سب سے بڑا معاشی نظام اور پوری بین الاقوامی منڈیوں میں سب سے زیادہ طاقت ور ، شمال کی طرف سے ہے۔ ایران اپنے جوہری پروگرام اور امریکہ ، اسرائیل اور خلیجی عرب ریاستوں کے ساتھ تلخ کشمکش کی وجہ سے بین الاقوامی سطح پر بھی روشنی میں ہے۔ مزید یہ کہ اکیسویں صدی کو ایشین صدی کہتے ہیں۔ یہ براعظم بین الاقوامی سیاست کے لئے ایک اہم مقام ہے۔ اس کے علاوہ آبنائے ہرمز جس میں دنیا کا ایک تہائی تیل گوادر بندرگاہ کے قریب واقع ہے۔ لہذا ، پاکستان تیل اور گیس سے مالا مال بین الاقوامی مقامات اور سب سے بڑی معیشتوں کے سنگم پر واقع ہے۔ چینی صدر ژی جنپنگ نے 2013 میں "ون بیلٹ ، ون روڈ" کی کوریج کا اعلان کیا۔ شاہراہوں ، ریلوے اور بندرگاہوں کے نیٹ ورک کے ذریعے ایشیاء ، افریقہ اور یورپ کو جوڑنا ایک طویل المدتی بین الاقوامی راستہ ہے۔ چین نے بازاروں تک رسائی کے ل access یہ اقدام اٹھایا کیوں کہ چین دوسرا بڑا مالیاتی نظام اور بڑھتی ہوئی سپر پاور ہے۔ "ایک بیلٹ ، ون روڈ" کوریج بنیادی طور پر حصوں پر مشتمل ہے۔ ایک "نیو ریشم روڈ" ہے اور اس کے برعکس "میری ٹائم سلک روڈ۔"
ماضی میں ، چینی ریشم ایک ہی سے یورپی مارکیٹس میں منتقل ہو گئے۔ ایس A ہر دوسرے کو لہذا ، "چین پاکستان اقتصادی راہداری" "ون بیلٹ ، ون روڈ" پالیسی کا ایک حصہ ہے۔ گوادر کی اسٹرٹیجک اہمیت کی وجہ سے ، جب آپ اس لمبے لمبے حصے پر غور کریں گے تو سی پی ای سی توجہ کے نیچے چلا گیا۔ سابق صدر پرویز مشراف نے اپنے دور حکومت کے دوران ہی اس منصوبے کی تجویز پیش کی تھی ، حالانکہ اس سے ملک کی امن و امان کی بگڑتی ہوئی صورتحال سے منسوب نہیں کیا جاسکتا ہے۔ پیپلز پارٹی کے حکام کے دوران ، سنگاپور گوادر بندرگاہ کا مقابلہ کرتا ہے۔
اس وقت کے صدر آصف زرداری نے پہل کی اور سنگاپور کے ساتھ معاہدہ منسوخ کردیا جو بندرگاہ کی بہتری کو سنبھال رہا تھا۔ تصفیہ کی منسوخی کے بعد ، چین کے ساتھ اس پر دستخط ہوئے۔ 2013 میں چینی وزیر اعظم لی کی چیانگ نے پاکستان کا دورہ کیا تھا۔ دونوں ممالک نے مفاہمت کی یادداشت (ایم او یو) پر دستخط کیے اور گوادر بندرگاہ کی بہتری اور اس کا کام چین کے حوالے کردیا گیا۔ 2015 دونوں ممالک کے ریکارڈ کے لئے ایک اہم تاریخ کی لمبائی بن جائے۔ چینی صدر شی جنپنگ نے انہی 12 ماہ کے اپریل میں پاکستان جانے کا تاریخی سفر کیا۔ ان کے جانے کے دوران ، پاکستان اور چین نے چالیس چھ گرین بیکس کی 51 یادداشتوں پر دستخط کیے۔ یہ امریکہ میں اب تک کی سب سے بڑی غیر ملکی براہ راست فنڈنگ (ایف ڈی آئی) ہے۔
چائنا پاکستان اکنامک کوریڈور (سی پی ای سی) قریبی معاشی انضمام اور تعاون لانے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ یہ چین اور پاکستان دونوں کے لئے ایک جیت کی صورتحال ہے کیونکہ وہ اس منصوبے کے بنیادی فائدہ اٹھانے والے ہیں۔ اس میں یہ صلاحیت ہے کہ وہ زمین سے جڑے وسطی ایشیائی ریاستوں کی خواہشات کو پورا کر سکے۔
مزید برآں ، یہ چین کے معاشی نظام کی تیز رفتار ترقی کے لئے محفوظ اور مختصر ترین راہ پیش کرے گا۔ اس سے ہماری a کی معیشت کو بھی حوصلہ ملے گا۔ نئی ابھرتی ہوئی طاقت کی حرکات سی پی ای سی کے لئے سنگین مطالبہ کی صورتحال پیدا کرتی ہیں۔ اگر ان مانگنے والے حالات کو مؤثر طریقے سے نپٹا دیا جائے تو ، اس سے مالیاتی باہمی انحصار کا سبب بن سکتا ہے جو اس جگہ کے لئے امن اور مالی ترقی کے لئے سنگ میل ثابت ہوسکتا ہے۔ اس علاقے میں پاکستان کی کلیدی اسٹریٹجک اہمیت ہے۔ مشرقی پہلو سے ، مقابل حریف بھارت واقع ہے۔
ہندوستان دنیا کی سب سے بڑی جمہوریت اور سب سے بڑی ابھرتی منڈی ہے۔ سرحد کے مغربی پہلو سے افغانستان ہی یہ دنیا کے زیادہ سے زیادہ پریشان کن علاقوں میں سے ایک ہے۔ 9/11 کی وجہ سے وہاں جنگ جاری ہے۔ چین ، دوسرا سب سے بڑا معاشی نظام اور پوری بین الاقوامی منڈیوں میں سب سے زیادہ طاقت ور ، شمال کی طرف سے ہے۔ ایران اپنے جوہری پروگرام اور امریکہ ، اسرائیل اور خلیجی عرب ریاستوں کے ساتھ تلخ کشمکش کی وجہ سے بین الاقوامی سطح پر بھی روشنی میں ہے۔ مزید یہ کہ اکیسویں صدی کو ایشین صدی کہتے ہیں۔ یہ براعظم بین الاقوامی سیاست کے لئے ایک اہم مقام ہے۔ اس کے علاوہ آبنائے ہرمز جس میں دنیا کا ایک تہائی تیل گوادر بندرگاہ کے قریب واقع ہے۔ لہذا ، پاکستان تیل اور گیس سے مالا مال بین الاقوامی مقامات اور سب سے بڑی معیشتوں کے سنگم پر واقع ہے۔ چینی صدر ژی جنپنگ نے 2013 میں "ون بیلٹ ، ون روڈ" کی کوریج کا اعلان کیا۔ شاہراہوں ، ریلوے اور بندرگاہوں کے نیٹ ورک کے ذریعے ایشیاء ، افریقہ اور یورپ کو جوڑنا ایک طویل المدتی بین الاقوامی راستہ ہے۔ چین نے بازاروں تک رسائی کے ل access یہ اقدام اٹھایا کیوں کہ چین دوسرا بڑا مالیاتی نظام اور بڑھتی ہوئی سپر پاور ہے۔ "ایک بیلٹ ، ون روڈ" کوریج بنیادی طور پر حصوں پر مشتمل ہے۔ ایک "نیو ریشم روڈ" ہے اور اس کے برعکس "میری ٹائم سلک روڈ۔"
ماضی میں ، چینی ریشم ایک ہی سے یورپی مارکیٹس میں منتقل ہو گئے۔ ایس A ہر دوسرے کو لہذا ، "چین پاکستان اقتصادی راہداری" "ون بیلٹ ، ون روڈ" پالیسی کا ایک حصہ ہے۔ گوادر کی اسٹرٹیجک اہمیت کی وجہ سے ، جب آپ اس لمبے لمبے حصے پر غور کریں گے تو سی پی ای سی توجہ کے نیچے چلا گیا۔ سابق صدر پرویز مشراف نے اپنے دور حکومت کے دوران ہی اس منصوبے کی تجویز پیش کی تھی ، حالانکہ اس سے ملک کی امن و امان کی بگڑتی ہوئی صورتحال سے منسوب نہیں کیا جاسکتا ہے۔ پیپلز پارٹی کے حکام کے دوران ، سنگاپور گوادر بندرگاہ کا مقابلہ کرتا ہے۔
اس وقت کے صدر آصف زرداری نے پہل کی اور سنگاپور کے ساتھ معاہدہ منسوخ کردیا جو بندرگاہ کی بہتری کو سنبھال رہا تھا۔ تصفیہ کی منسوخی کے بعد ، چین کے ساتھ اس پر دستخط ہوئے۔ 2013 میں چینی وزیر اعظم لی کی چیانگ نے پاکستان کا دورہ کیا تھا۔ دونوں ممالک نے مفاہمت کی یادداشت (ایم او یو) پر دستخط کیے اور گوادر بندرگاہ کی بہتری اور اس کا کام چین کے حوالے کردیا گیا۔ 2015 دونوں ممالک کے ریکارڈ کے لئے ایک اہم تاریخ کی لمبائی بن جائے۔ چینی صدر شی جنپنگ نے انہی 12 ماہ کے اپریل میں پاکستان جانے کا تاریخی سفر کیا۔ ان کے جانے کے دوران ، پاکستان اور چین نے
چالیس چھ گرین بیکس کی 51 یادداشتوں پر دستخط کیے۔ یہ امریکہ میں اب تک کی سب سے بڑی غیر ملکی براہ راست
فنڈنگ (ایف ڈی آئی) ہے۔
اس میں بڑے پیمانے پر انفراسٹرکچر کی بہتری ، سڑکیں ، ریلوے کی تنظیم نو ، بجلی کے منصوبوں وغیرہ
کی عمارت شامل ہے۔ سی پی ای سی کے آئیڈیا کے آغاز کے بعد سے ، اسے متعدد مطالباتی صورتحال کا سامنا کرنا پڑا۔ مقامی طور پر ، تحفظ کی ناقص صورتحال آپ کا سب سے بڑا چیلنج ہے۔ ایس الف .. نو / 11 کے بعد دہشت گردی نے خطے کو اپنی لپیٹ میں لے لیا۔ خودکش بم دھماکے اور ٹارگٹ کلنگ کا معمول رہا۔ صورتحال بد سے بدتر ہوتی چلی گئی۔ خوف نے ساری عمر کو اپنی لپیٹ میں لے لیا۔ ایس
مشکل سے ہی ، ایک میٹروپولیس اس خطرے سے محفوظ رہا۔ حساس تنصیبات جیسے کراچی ایئرپورٹ ، مہران بیس ، آرمی ہیڈ کوارٹر (جی ایچ کیو) ، وغیرہ پر حملہ کیا گیا ہے۔ آرمی پبلک اسکول (اے پی ایس) ، پشاور پر حملہ ، ظلم و بربریت کا عالم بن گیا جس میں 146 بے ضرر اسکول بچے شہید ہوچکے ہیں۔ مزید یہ کہ بے نظیر بھٹو ، کے پی کے کے سینئر وزیر بشیر بلور ، وزیر داخلہ پنجاب شجاع خانزادہ جیسی بہت ساری عظیم شخصیات اس لعنت کا شکار ہوگئیں۔
ماضی کی نسبت اب سیکیورٹی بہت بہتر ہے۔ تاہم ، پھر بھی حفاظت سے نمٹنا ایک وینچر ہے۔ مین اسٹریم میڈیا نے بتایا کہ 2014 سے قبل کی حالتِ امور کے مقابلے میں دہشت گردی سے متعلق واقعات میں "70٪ کم" ہوسکتا ہے۔ بدقسمتی سے ، 24 اکتوبر ، 2016 کو کوئٹہ میں پولیس ٹریننگ اسکول پر دہشت گردوں نے حملہ کیا جس میں 60 سے زائد افراد کو ہلاک کیا گیا مارے گئے۔ اس سے ظاہر ہوتا ہے کہ بحریہ کی کارروائیوں اور نسبتہ امن کے باوجود ، تحفظ کے چیلنجز بدستور برقرار ہیں۔ سیاسی عدم استحکام کچھ اور ضروری منصوبے ہیں جس کا سامنا ہمارا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ اپنے قیام کے بعد سے ، بالکل نئے پیدا ہوئے یو میں آپ کے ساتھ عدم استحکام برقرار رہا۔ ایس آئین کی عدم موجودگی کی وجہ سے۔
پہلا چارٹر 9 سال کے بعد نافذ کیا جاتا ہے۔ اس اعلان کے فوری بعد 1956 اور 1962 کے آئین کو بحریہ کے آمروں کے ذریعے منسوخ کردیا گیا تھا۔ لیاقت علی خان کے انتقال کے بعد ، 1951 سے 1958 کے مختصر عرصے میں ، چھ وزرائے اعظم کو برطرف کردیا گیا اور متبادل کے بعد ایک کو ختم کردیا گیا۔ بے نظیر بھٹو اور نواز شریف کا پہلا اور دوسرا دور مساوی قسمت کا تھا۔ اس طرح ، حکومتوں کے متواتر متبادل متبادل نے 5 سال کی مدت پوری کرکے آپ کو کمزور کردیا۔ ایس سیاسی طور پر لیکن ، حتمی پیپلز پارٹی کے حکام نے اپنے پانچ سال پورے کیے۔ اس نے کامیاب جمہوری منتقلی کی راہ ہموار کردی۔ بار بار مارشل قانونی رہنما خطوط سیاسی سیٹ اپ کو کمزور کرتے ہیں۔ آزادی کے فورا بعد ہی مارشل لاز کا آغاز ہوا۔ اسکندر مرزا نے 7 اکتوبر 1958 کو پہلا مارشل ریگولیشن نافذ کیا اور ایوب خان ، یحییٰ خان ، ضیاء الحق اور مشراف نے اس کی پیروی کی۔ پاکستان پر ان فوجی آمروں نے جو آپ پر حکمرانی کرتے ہیں ، کے ذریعے اس کے قریب ساٹھ نو سالوں پر حکومت کرتی ہے۔ ایس ان کی اپنی خواہشات کے مطابق. شہری بحریہ کے کنبہ کے افراد کا گھریلو سیاست پر بہت زیادہ اثر پڑتا ہے۔ بار بار ہونے والے مارشل لا کی وجہ سے ، وہاں مختلف عوامی جمہوریتوں کے برعکس شہری بحریہ کا عدم توازن موجود ہے۔
حکومت کو ہندوستان ، افغانستان اور امریکہ کے قریب خارجہ اور تحفظ کی پالیسیوں کے ڈومین ناموں میں برائے نام طاقت حاصل ہے۔ سابق وزیر خارجہ حنا ربانی کھر نے الجزیرہ کے پروگرام ہیڈ ٹو ہیڈ میں تسلیم کیا ، "آپ کے اندر فوج کا بڑا کردار ہے۔ ایس .. "فوجی امور نے سیاسی معاملات کو موثر انداز میں قابو کرنے میں سیاستدانوں کی نااہلی کی وجہ سے اس جگہ پر قبضہ کر لیا۔ ایوب خان کو اسی وقت متحدہ ریاستوں کے فوجی سربراہ کی حیثیت سے "وزیر دفاع" بھی مقرر کیا گیا تھا۔ کامیاب جمہوریتوں میں یہ ایک نادر امکان ہے۔ اس کے علاوہ ، 1950 ء اور 1980 ء کے کئی سالوں کے اندر ، حکمران جماعت اور مقابلہ ٹانگیں کھینچنے کی سیاست میں شامل رہا۔ اس نے اداروں کو کمزور کیا اور فوجی مداخلت کی راہ ہموار کردی۔ متوازن سول بحریہ کے کنبہ کے افراد نے قوم کے دو اہم ستونوں کے مابین عدم اعتماد پیدا کیا۔
اس خلیج کے باوجود ، صورتحال ماضی کے اندر کی نسبت زیادہ اونچی ہے۔ بین الصوبائی شکایات ایک انتہائی مطالباتی صورتحال ہیں جن کا سامنا سی پی ای سی کر رہا ہے۔ یہ دعوی کیا جاتا ہے کہ مرکز میں حکمران جماعت مختلف صوبوں کی قیمت پر صوبہ پنجاب کے لئے زیادہ سے زیادہ فوائد حاصل کرنے کی کوشش کر رہی ہے۔ اس نے وفاقی حکام اور صوبوں کے مابین چشم پوشی کی۔ دشمنی کی بڑی ہڈی "متبادل متبادل" بن جاتی ہے۔ کے پی کے حکومت نے احتجاج کیا کہ وفاقی حکومت وسطی پنجاب سے گذرتے ہوئے "مشرقی سمت پر کام کرنا" چاہتی ہے۔ یہ "مغربی راستہ" سے لمبا ہے۔
تاہم ، مجوزہ کورس "ویسٹر پاتھ" ہے جو کے پی کے سے ہوتا ہے۔ اس نے بین الصوبائی عدم اعتماد میں مزید اضافہ کیا۔ روزانہ ڈان کے مطابق ، "چینی حکومت نے پاکستانی رہنماؤں پر زور دیا کہ وہ اختلافات کو دور کریں۔" پاکستان میں چین کے سفیر سن ویڈونگ نے اس سلسلے میں مرکزی تحریکوں کے رہنماؤں سے ملاقات کی۔ اس طرح ، وزیر اعظم نواز شریف نے ایک اے پی سی (آل پارٹیز کانفرنس) طلب کیا جس میں بین الصوبائی شکایات کا ازالہ کیا گیا۔ صوبوں کو یقین ہے کہ مجوزہ راستوں میں کوئی متبادل نہیں ہوسکتا ہے۔ مزید یہ کہ صوبہ سی پی ای سی کے مساوی حتمی نتائج سے لطف اندوز ہوسکتے ہیں۔ تاہم ، شکوک و شبہی بالکل ختم نہیں ہوئی ہے۔ گھر کے علاوہ ، بین الاقوامی چیلنجز بھی سی پی ای سی کی ترقی میں رکاوٹ ہیں۔ تقسیم ہند کے بعد سے ہی بھارت نے پاکستان کو نقصان پہنچانے میں کوئی کسر نہیں چھوڑی۔ دونوں ممالک نے 1965 ، 1971 اور 1999 میں جنگیں لڑیں۔ 1971 میں ، ہندوستان نے "مختار باہنی" کی حمایت کی اور باغیوں کے ساتھ مل کر لڑی۔ نتیجہ یہ ہوا کہ ، پاکستان کو منتشر کردیا گیا۔ بنگلہ دیش جاتے ہوئے ہندوستانی وزیر اعظم مودی کا استعمال کرتے ہوئے یہ اعتراف جرم میں بدل گیا کہ "یہ ہندوستانی مدد بن گیا جس نے بنگلہ دیش کی تشکیل میں مدد کی۔"
مساوی انداز میں ، بھارت سی پی ای سی کو سبوتاژ کرنے کی کوشش کر رہا ہے۔ آرمی چیف جنرل راحیل شریف نے شہری صحت کی سہولت کوئٹہ دھماکے سے متاثرہ افراد سے اپنے دورے کے کچھ موقع پر کہا ، "بلوچستان میں حملے سی پی ای سی کو کمزور کرنے کی سرگرمیاں ہیں۔" بھارتی ناجائز مطالبہ گلگت بلتستان ایک متنازعہ علاقہ ہے۔ لہذا ، CPEC کا راستہ گزرنا غیر قانونی ہے۔ وزیر اعظم مودی نے دہلی کے لال قلعہ میں ہونے والے اپنے معاہدے میں شکوک و شبہات کی تصدیق کی ، "بلوچ رہنماؤں نے ان کی مدد کرنے پر ان کا شکریہ ادا کیا۔" یہ ان باغی رہنماؤں کا حوالہ تھا جو خود جلاوطنی میں ہیں۔ مزید برآں ، پرنٹ میڈیا نے ذکر کیا ، "مودی نے چین کے ساتھ تقریبا CP CPEC اپنے معاملات کا اظہار کیا جسے
چینی قیادت کے ذریعہ نظرانداز کیا گیا تھا۔"
مزید برآں ، افغانستان میں ایساف افواج کے اس وقت کے کمانڈر جنرل اسٹینلے میک کرسٹل نے بھی اپنی حکومت کو بھارت کو پاکستان میں مداخلت کرنے سے باز رکھنے کی سفارش کی جس کے نتیجے میں افغانستان میں امریکی مفادات کو پریشانی کا سامنا کرنا پڑا۔ یہ ہند-افغانستان گٹھ جوڑ غیر محفوظ سرحد کی وجہ سے خاص طور پر تکلیف دہ ہے۔ اس حقیقت کی وجہ سے دراندازی کم مشکلات میں بدل جاتی ہے کیونکہ پاکستان افغانستان کے ساتھ لمبی لمبی سرحد میں واقع ہے۔ اس کے علاوہ ، خلیجی ریاستیں بھی سی پی ای سی کے لئے امور پیدا کررہی ہیں۔
عمان اور عرب امارات سی پی ای سی کے بارے میں خاصی بے چین ہیں۔ کیونکہ جیسے ہی گوادر بندرگاہ کا کام شروع ہوگا ، اس سے ان کی بندرگاہوں میں اہمیت کم ہوجائے گی۔ متحدہ عرب امارات کی بندرگاہ جو سب سے مصروف بندرگاہ ہے اور اسے عام طور پر متبادل راستے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے۔ اس جگہ کے اندر گوادر بندرگاہ کی اسٹریٹجک اہمیت کی وجہ سے ، اس کا اثر خلیجی ریاستوں کی بندرگاہوں پر پڑے گا۔ تبادلہ خیال کرنے والوں کے لئے ہندوستان اور خلیجی ریاستوں کے مابین دوستانہ تعلقات کی ترقی شکریہ ہے۔
وزیر اعظم مودی نے اس سلسلے میں حال ہی میں ان ریاستوں کا دورہ کیا۔ یہ ایک بے مثال واقعہ میں بدل گیا۔ کئی سالوں کے بعد ، ایک ہندوستانی وزیر اعظم نے خلیج بادشاہوں کا دورہ کیا۔ ایران بھی ایک سخت عنصر ہے۔ ایران ، بھارت کے ساتھ تعاون میں چہار بندرگاہ کو ترقی دے رہا ہے۔ اس بندرگاہ کی ترقی کے لئے بھارت 20 بلین گرین بیکس کی سرمایہ کاری کر رہا ہے۔ یہ گوادر سے 72 کلومیٹر کے فاصلے پر ایران کے صوبہ سیستان میں ہے۔ گوادر بندرگاہ کی صلاحیت کو غیرجانبدار کرنے کے لئے بھارت اس بندرگاہ پر اچھ wayا سرمایہ لگا رہا ہے۔ حقیقت میں ، یہ گوادر کی مخالفت میں کئی میل دور ہے۔ ہندوستان کا مقصد چابھار کو سرزمین سے وابستہ افغانستان اور وسطی ایشیاء کے ساتھ جوڑنا ہے۔ مزید برآں ، ہندوستانی ایجنٹ کلبھوشن نے ایران سے پاکستان داخل ہونے کا اعتراف کیا۔
پاکستان نے ایرانی صدر حسن روحانی سے کہا کہ وہ ایران کی طرف سے پاکستان کی طرف ہند کی گئی بھارتی سازشوں پر ایک نظر رکھے۔ بھارت گوادر سے مقابلہ کرنے کے لئے چابھار میں سرمایہ کاری کررہا ہے۔ لیکن ، صدر روحانی نے اس بھارتی خیال کو نظرانداز کرتے ہوئے کہا ، "چابھار ہمیشہ گوادر کی مخالفت میں نہیں ہوتا ہے بلکہ دونوں ہی ہر مختلف کی تکمیل کریں گے۔" اس کے علاوہ ، امریکہ چین کے خلاف "ڈٹ جانے" کی کوریج کو جارحانہ انداز میں آگے بڑھ رہا ہے۔ چین دوسرا بڑا مالیاتی نظام اور ابھرتی ہوئی سپر پاور بن کر ابھرا ہے۔
امریکہ ایک بڑھتے ہوئے چین کو دنیا بھر کے تسلط کے ل a خطرہ سمجھتا ہے۔ گوادر بندرگاہ "نئے شاہراہ ریشم" کا حصہ ہے ، امریکہ گوادر بندرگاہ کے لئے رکاوٹیں پیدا کررہا ہے۔ اس کے علاوہ ، امریکہ کو معلوم ہے کہ گوادر بندرگاہ کو مستقبل میں بھی فوج کے کاموں کے لئے استعمال کیا جاسکتا ہے۔ کنٹینمنٹ پالیسی کے حصے کے طور پر ، امریکہ نے ہندوستانی کے ساتھ "اسٹریٹجک اور اقتصادی شراکت داری" پر دستخط کیے۔ امریکہ نے اضافی طور پر پینٹاگون میں انڈیا ریپڈ رسپانس سیل (IRRC) قائم کیا ہے۔ یہ ایک غیر معمولی حیثیت ہے جو کسی بھی یو کے مدد سے لطف اندوز ہوتی ہے۔ ایس .. نیوکلیئر سپلائرز گروپ (این ایس جی) کے لئے ہندوستان کو امریکی امداد بھی اسی شراکت کا ایک حصہ ہے۔ ان کا تعاون سنگین منصوبہ چین کے لئے آسان نہیں بلکہ اس کے علاوہ پاکستان کے لئے بھی ہے۔
اگر سی پی ای سی کو اچھی طرح سے منظم کیا گیا تو ، یہ ممکنہ طور پر پاکستان کے لئے گیم چینجر ثابت ہوگا۔ یہ پاکستان میں اب تک کی سب سے بڑی بیرون ملک براہ راست سرمایہ کاری ہے۔ صدر الیون کے دورہ پاکستان کے دوران ، ہر بین الاقوامی مقامات پر 46 ارب گرین بیکس کے معاہدوں پر دستخط ہوئے۔ اس سے پاکستان کی بیمار معیشت میں اضافہ ہوگا۔ پاکستان بھاری قرضوں سے نیچے ہے۔ وزیر خزانہ اسحاق ڈار کے مطابق ، "جدید دور کا قرض 73 ارب ڈالر ہے۔" مالی سال 2016-17ء میں ، قرض کی خدمت بجٹ کا 25 فیصد بن گئی۔ لہذا ، سی پی ای سی پاکستان کو معاشی طور پر خود کفیل ہونے میں معاون ثابت ہوگا۔ سخت تخمینے کے مطابق ، سی پی ای سی 700 ، 000 براہ راست ملازمتیں پیدا کرے گا۔
اس کے علاوہ ، ہزاروں اور ہزاروں انسان اس میں پیسہ کما سکتے ہیں۔ یہ بہت سارے منصوبوں پر مشتمل ہے۔ 46 ارب ڈالر میں سے 35 ارب ڈالر بجلی کے منصوبوں کے لئے ہیں۔ حکام اس فنڈنگ کے ذریعے پر امید ہیں ، وہ کمی کو چھوڑنے کے راستے میں مطلوبہ بجلی قومی گرڈ میں اپ لوڈ کرنے کے اہل ہوں گے۔ وزیر اعظم نواز شریف نے عوامی اعتماد میں اعتماد کے ساتھ کہا ، "سنہ 2018 کے اختتام کے بعد ، اب وزن کی کمی کو ختم نہیں کیا جاسکتا بلکہ سرپلس بھی دستیاب ہوسکتا ہے۔" مزید برآں ، سی پی ای سی کئی برسوں سے قدیم ریلوے برادری کی تنظیم نو پر مشتمل ہے جس کو مدنظر رکھتے ہوئے کیا جائے۔ جدید دور کے معیارات۔ اس میں امریکہ کی ریاستہائے متحدہ میں کسی مرحلے پر موٹر ویز ، شاہراہیں ، صنعتی زون ، معاشی زون ، ہوائی اڈے وغیرہ شامل ہیں۔
سی پی ای سی نے چین کا سب سے چھوٹا کورس کیا ہے۔ روایتی چینی سمت سے فاصلہ جو بحر ہند ، آبنائے ملاکا اور بحیرہ جنوبی چین سے گزرتا ہے ، اس کا فاصلہ 13،000 کلومیٹر ہے۔ متبادل رخ پر ، صوبہ سنکیانگ کے گوادر سے کاشغر کے درمیان فاصلہ تقریبا 3 3000 کلومیٹر ہے۔ لہذا ، سی پی ای سی چین میں آسانی سے داخلے کی پیش کش کرتا ہے۔ اس نے
ٹورنگ ٹائم کو پینتالیس دن سے دس دن تک کاٹ دیا ہے۔ فریٹ فیس بھی روایتی کورس سے کم ہوگی۔
مزید یہ کہ ، سی پی ای سی چین کے لئے بھی ایک محفوظ متبادل ہے۔ شنگھائی بندرگاہ ہمیشہ بہت آسان نہیں ہوتا ہے لیکن اس کے علاوہ یہ سمت ایندھن کی آسانی سے فراہمی کو روک سکتی ہے۔ چین اور جنوبی کوریا ، جاپان ، ملائیشیا ، ویتنام ، برونائی کے مابین بحیرہ جنوبی چین میں جاری تنازعہ کی وجہ سے۔ لہذا ، مستقبل میں جھڑپیں پیدا ہوسکتی ہیں اور اس راستے میں خلل پڑ سکتا ہے۔
اس کے علاوہ ، بحیرہ جنوبی چین میں امریکی بحری جہازوں کی باقاعدہ موجودگی ہوسکتی ہے۔ چین چین کے حریفوں کے ساتھ تعاون میں چین کو پریشان کرسکتا ہے۔ ان ممالک کے ساتھ ٹی پی پی (ٹرانس پیسیفک پارٹنرشپ) خاص طور پر معاشی طور پر بڑھتے ہوئے چینی غلبے کا مقابلہ کرنے کے ل that اس نقطہ نظر کا فیصد ہے۔ لہذا ، طویل عرصے سے اہداف کے ل CP چین کے لئے سی پی ای سی سستا اور محفوظ متبادل ہے۔ یہ مقامی ریاستوں کی ضروریات کو بھی پورا کرسکتا ہے۔
یہ لینڈ سلک افغانستان اور وسط ایشیائی ریاستوں کو راہداری متبادل متبادل سہولت فراہم کرسکتا ہے۔ نقل و حمل کے دیگر طریقوں کے مقابلے میں سمندر کی تبدیلی نسبتا che سستی ہے۔ اس مقصد کے لئے ، گوادر بندرگاہ ان لینڈ لک ریاستوں کو سہولت فراہم کرسکتا ہے۔ پاکستان نے سی پی ای سی کو ترکمنستان ، ازبیکستان ، کرغزستان ، تاجکستان وغیرہ میں داخلے کے لئے پیش کیا۔ انہوں نے اس منصوبے میں حصہ لینے اور لطف اٹھانے کی رضامندی کی تصدیق کی۔ یہ ریاستیں افغانستان کے ذریعے سی پی ای سی میں داخلے کا حق حاصل کرسکتی ہیں۔ یہ وسطی ایشیائی جمہوریہ (CARs) اور پاکستان کے لئے بھی فائدہ مند ثابت ہوسکتا ہے۔ کاروں میں داخلے کے حق میں آسانی ہوسکتی ہے جبکہ پاکستان ٹرانزٹ ریٹ کے ذریعے کمائے گا۔ ممکنہ طور پر لینڈ لک افغانستان سی پی ای سی سے بھی فائدہ مند ہو۔ افغانستان بندرگاہ میں داخلہ حاصل کرنے کے ساتھ ساتھ وسطی ایشیائی جمہوریہ میں سامان منتقل ہونے سے نقل و حمل کی قیمتیں بھی کما سکتا ہے۔ یہ افغانستان کی تقدیر کا تبادلہ بھی کرسکتا ہے۔
یہ چیلنج خطے کو معاشی طور پر جوڑ دے گا اور باہمی تسلط پیدا کرے گا۔ اس سے بالآخر علاقے کو متصل اور پرامن بنایا جائے گا۔ یوروپ میں ، ہم میں سے ایک نے جنگ عظیم اول اور دوم کی طرح کسی دوسرے سے لڑی۔ یہ براعظم ماضی میں جدوجہد کے تھیٹر میں بدل گیا۔ تاہم ، قریبی انضمام کے نظریہ کی افادیت کے بعد ، یوروپی کول اور اسٹیل کمیونٹی قائم کی گئی تھی جس کی وجہ سے یوروپی یونین کی آمد ہوئی۔ اس کے پس پشت کا تصور ایک بار جب متحارب اقوام معاشی طور پر ایک دوسرے پر انحصار کرنے میں تبدیل ہوگیا ، اس سے ریاستوں کو متبادل طور پر جنگ کے لئے قیام امن پر مجبور ہونا پڑے گا۔ کیونکہ ، داؤ میں شامل ہوسکتا ہے۔ اسی طرح ، سی پی ای سی معاشی باہمی تسلط قائم کرے گا جو علاقے کے اندر امن کو فروغ دے گا۔
سی پی ای سی کو آسانی سے چلانے کے ل، ، امن ہمارے لئے بہت ضروری ہے۔ ترقی یافتہ تحفظ کے باوجود ، یہ طویل مدتی کے لئے ایک منصوبہ ہے۔ کوئٹہ میں موجودہ تشدد کی طرح دہشت گرد ابھی تک حملے کرنے کے لئے جوڑ توڑ کرتے ہیں۔ اس مقصد تک پہنچنے کے لئے ، انتہا پسندی اور دہشت گردی کو ختم کرنے کے لئے جامع نیشنل ایکشن پلان (نیپ) تیار کیا جائے۔
اس سے دہشت گردی کے خطرے سے نمٹنے میں مدد ملی۔ آج ، دہشت گردی سے متعلق واقعات میں سب سے کم مقام ہے۔ تاہم ، نیپ کے کچھ نکات کے علاوہ ، دوسروں پر عمل درآمد نہیں ہوتا ہے۔ ہماری متحدہ ریاستوں میں حکمت عملی وضع کرنے اور اس پر عمل درآمد کے درمیان مستقل طور پر کھوکھلا ہوتا رہا ہے۔ نیپ کا جائزہ لینے اور اس کے تمام 20 نکات پر عمل درآمد کرنا وقت کی ضرورت ہے۔ افغانستان کے ساتھ غیر محفوظ سرحد پاکستان کے لئے مستقل طور پر ایک مسئلہ رہا ہے۔ اسکول جانے کے بعد دہشت گردوں کو اسی سرحد کے ذریعے رہا کیا جاتا ہے۔
افغانستان ڈیورنڈ لائن کے محل وقوع کو تسلیم نہیں کرتا ہے لہذا مغربی سرحد غیر منسلک ہے۔ لوگ ویزا آؤٹ لے کر بھی سرحد پار جاتے ہیں۔ سرحد میں جوڑ توڑ کے ل Eff موثر اقدامات کرنے چاہ ought تاکہ ملک میں دہشت گردوں کی دراندازی کو روکا جاسکے۔ اب ، پاکستان نے بارڈر سیکیورٹی کے لئے نیم فوجی دستوں میں 29 پرکھ اٹھائے ہیں۔ یہ پہلا موقع ہے جب حصول منصوبے کے ساتھ ساتھ بارڈر کنٹرول پر بھی نمایاں طور پر غور کیا گیا۔
پاکستان میں ، سیاسی استحکام ایک اندرونی منصوبہ ہے۔ سیاسی استحکام CPEC کی تکمیل کے لئے بہت ضروری ہے۔ کیونکہ یہ سیاسی فیصلہ سازی سے میل دور ہے جو اداروں کے طرز عمل پر اثر انداز ہوتا ہے۔ سیاسی توازن کے حصول کے لئے قومی قانون سازی ، عدلیہ اور ایگزیکٹو کے تین ستونوں کو ہم آہنگی کے ساتھ کام کرنا ہوگا۔ میڈیا کو بھی اپنا لازمی کردار ادا کرنا ہوگا۔ مزید یہ کہ ، تمام اداروں کو اپنے ڈومین ناموں میں پینٹنگ کرنے کی ضرورت ہے۔ داخلی استحکام کے لئے ادارہ جاتی کام میں سیاسی مداخلت کی حوصلہ شکنی کی جانی چاہئے۔ علاقائی تعاون کو فروغ دینے کی ضرورت ہے۔ ہمسایہ ممالک کے ساتھ تعلقات خاص طور پر حتی کہ روس جیسے مختلف ممالک کے ساتھ بھی بدلا ہوا بین الاقوامی سیاسی حرکیات کو مدنظر رکھتے ہوئے اسے برقرار رکھنا چاہئے۔
سی پی ای سی میں ان کی شرکت اور سرمایہ کاری کی حوصلہ افزائی کرنے کی ضرورت ہے۔ یہ ریاستہائے متحدہ امریکہ کے تفریحی مقامات کے اندر بھی ہے۔ جیسا کہ میکسم جاتا ہے ، "ہم پڑوسیوں کو نہیں چن سکتے ، لیکن ہم دوستوں کا انتخاب کرتے ہیں۔" جغرافیہ کو تبدیل نہیں کیا جاسکتا ہے۔ اس طرح ، سب سے آسان آپشن ہوسکتا ہے کہ یہ پرامن بقائے باہمی کی تجارت ہے۔ پاکستان کو سی پی ای سی کی طویل مدتی تکمیل کے لئے قریبی تعاون کی ضرورت ہے۔ اس مقصد کو حاصل کرنے کے ل long ، خاص طور پر ہندوستان اور افغانستان کے ساتھ دیرینہ امور کو حل کرنے میں کئی میل اہم ہیں۔ ہندوستان کے ساتھ شروع ہونے والے جامع مکالمے کو مساوات کے خیال پر آگے بڑھانا ہوگا۔ مزید برآں ، وزیر اعظم نواز شریف کے دسمبر 2015 میں افغانستان جانے کے دورانیے کے لئے ، انہوں نے انھیں یقین دلایا ، "خودمختاری کا اعزاز اور افغانستان کے دشمن پاکستان کے دشمن ہیں۔" دونوں ملکوں میں عدم اعتماد موجود ہے اس سے انکار نہیں کیا جاسکتا۔
تاہم ، افغانستان کو معاشی نعمتوں سے آگاہ کرنا ہوگا۔ معاشی ترقی کی اشد ضرورت ہے۔ افغانستان اپنے مالیاتی نظام کو بہتر بنانے کے ل trans ٹرانزٹ فیس کما سکتا ہے۔ مزید برآں ، جیسا کہ ایرانی صدر روحانی نے مشورہ دیا ہے ، "چابھار ہمیشہ گوادر سے مقابلہ نہیں کرتا ، تاہم ہر ایک ایک دوسرے کی تکمیل کرے گا۔" حال ہی میں ، صدر حسن روحانی نے نیویارک میں وزیر اعظم پاکستان سے ملاقات کرتے ہوئے سی پی ای سی میں حصہ لینے پر آمادگی ظاہر کی۔ لہذا ، سی پی ای سی کے لئے خاص طور پر قریبی تعاون کا کاروبار کرنا ضروری ہے۔ آخر میں ، سی پی ای سی پاکستان اور چین کے لئے ایک شاندار کام ہے۔ اس سے پاکستان کی معیشت کو ترقی ملے گی اور چین کے لئے فاصلہ 13،000 کلومیٹر سے کم ہوکر 3،000 کلومیٹر ہوگا۔ مزید یہ کہ ، یہ ممکن ہے کہ اس کے آس پاس کے آس پاس کھیلوں کا ایک مبدل ہو۔
تجارتی کاموں کے لئے گوادر بندرگاہ میں لینڈ سلک افغانستان اور وسطی ایشیائی ریاستوں کو آسانی سے داخلے کا حق مل جائے گا۔ تاہم ، سی پی ای سی کی مکمل صلاحیت کو عملی شکل دینا بہت چیلنجنگ پروجیکٹ ہے۔ علاقائی تعاون اور رابطے بدگمانیوں سے نجات پانے میں بھی مددگار ثابت ہوسکتے ہیں اور اس کے نتیجے میں معاشی اتحاد اور امن کی راہ ہموار ہوجاتی ہے۔ چنانچہ ، سی پی ای سی چین-پاکستان کے اس خاندان کے ممبروں کے لئے ایک حلف نامہ ہے جسے "شہد سے زیادہ میٹھا ، ہمالیہ سے اونچا اور سمندروں سے بھی گہرا" قرار دیا جاسکتا ہے۔ یہ شورش زدہ جگہ کی خواہش بھی ہے۔
